從破產到重新上市，稻盛和夫3年讓日航重生：4步驟用會計翻轉企業危機 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
2024-11-16 01:17從破產到重新上市，稻盛和夫3年讓日航重生：4步驟用會計翻轉企業危機 ... 億日圓、負債總額高達 2.3兆日圓，已向法院聲請破產保護、狼狽下市的 ...
【鹹魚翻生】從破產到營收2,049 億日圓，日本「經營之神」如何讓日航起死回生？ | BusinessFocus
創立於1951年8月的日本航空公司因為經營陷入困境，在2010年1月向東京地方法院遞交了破產申請。當時，日航全年虧損超過 1,208 億日圓，以負債總額 2.3 兆日圓（約 260 億美元）的規模，創下日本戰後史上第六、非金融業最大的企業破產案。 Photo from JAL 不過，在接受了日本政府企業再生支援機構的3,500 ...
深度报道. 日航，从破产到新生的历程. 日航，从破产到新生的历程. 财经2012.11.07. 日本航空（JAL）于2010年1月申请适用公司再生法，宣告破产。. 此后 ...
1985年空難釀日本社會空前創傷!曾陷破產靠「經營之聖」妙手回春 日航要怎走出這次危機？ | 雜誌 | 聯合新聞網
日航陷入破產時，負債高達2兆3000億日圓。當時早已退休且出家的78歲稻盛和夫，在執政的日本民主黨政府三顧茅廬下，終於點頭接下重整日航的工作
稻盛和夫辭世!帶領日航起死回生，日本經營之聖的管理人生學|經理人
日航以負債總額 2.3 兆日圓（約 260 億美元、7 千億新台幣）的規模，創下日本戰後史上第六、非金融業最大的企業破產案。 這家以日本為名、代表著國家門面的航空巨擘就此殞落，不只帶給日本國民極大震撼，更直接影響超過 40 萬名股東、約 5 萬名員工的家庭 ...
傳出日航將會申請破產的消息，其聯盟寰宇一家宣佈一系列拯救行動，同時天合聯盟的達美航空亦提出拯救日航的消息，令美國航空將提供日航的資金提升至14億美元。 2010年1月19日，日航向東京地方裁判所申請破產保護負債高達2.3兆日圓 。
1985年大空難造成日本空前創傷!2010年陷破產，靠「經營之聖」才妙手回春 日航如何走出這次危機？- 今周刊
日航陷入破產時，負債高達2兆3000億日圓。當時早已退休且出家的78歲稻盛和夫，在執政的日本民主黨政府三顧茅廬下，終於點頭接下重整日航的工作。 2010年2月，他出任破產重建的日航董事長，到2011年3月底共424天，一年就創造日航史上空前的1884億日圓利潤。
從破產到營收千億 日本經營之聖如何改造日航 | iThome
從破產到營收千億 日本經營之聖如何改造日航. 在接手重整日航（JAL）的11,00多天裡，稻盛和夫如何將他的管理哲學落實到JAL，藉由徹底改造組織文化，讓企業從負債2兆到營收千億. 文/ iThome | 2014-08-14 發表. IThome. 擁有生意人敏銳度的人太少了，這樣連想要經營 ...
日航一度被視為「日本株式會社」戰後經濟繁榮的驕傲象徵，然而這家航空公司曾在2010年破產，負債1.5235兆日圓，成為日本自二戰結束以來最大一宗 ...
陷入財務困境的日航，目前債務高達220億美元，董事會下午召開會議，正式決定向法院申請破產保護，成為二次大戰後日本非金融業的最大破產案 ...
日本航空的破產與重生. Japan AirLine 日本航空 | by KC. Chen | Medium
取自日航官網，圖為日航的波音767 Japan AirLine 日本航空. 日本航空（以下簡稱JAL）創立於1951年8月，10月開始營運 當時的日本正在從二次世界大戰中 ...
日本航空公司申请破产重组. 2010年1月19日. 日航國際航班將繼續飛行。. 日本航空公司1月19日決定申請破產保護，成為日本歷史上最大公司破產案之一 ...
如今，日航出現經營危機，鳩山首相邀請稻盛和夫解救日航，並在首相官邸舉行記者會宣布這項消息。代表日本飛航精神的日航，要由日本人自己來救。 日航到底怎麼了？ 身為亞洲第一大航空公司，日航為何會淪入破產重整的地步？
如果日航無法重建、二次破產的話，不僅會給日本經濟沈重的打擊，甚至會使日本國民喪失自信。 反過來說，如果重建成功的話，就可以帶給國民奮起的勇氣：連那麼糟糕的日本航空都能重建，日本經濟當然應該能夠重生。
日本航空申請破產保護——日本歷史上第六大破產案，除金融業以外最大的破產案。日本航空公司於2010年1月19日正式向東京地方法院申請破產保護，其核心子公司"日航國際"和金融子公司"JAL Capital"也在申請之列，將同總公司一起接受破產重組。這將成為日本歷史上第六大破產案。
拯救日航大作戰 稻盛和夫贏了. 日本經營之聖稻盛和夫，去年以七十八高齡接下破產的日航，很多人等著看好戲，預期稻盛一世英名可能會栽在日航這爛攤子上。. 結果他精打細算帶來勝算，提前兩年達陣。. 文. 陶允芳. 天下雜誌. 發布時間：2011-05-31. 瀏覽數 ...
日本航空公司于2010年1月19日正式向东京地方法院申请破产保护，其核心子公司"日航国际"和金融子公司"JAL Capital"也在申请之列，将同总公司一起接受破产重组。这将成为日本历史上第六大破产案。日本航空公司在此紧要关头，日本政府委派了一名备受尊敬的企业家，同时也是坚定的政治盟友 ...
日航宣告破產重整,股票下月20日退市 | Anue鉅亨 - 行業
亞洲最大的航空公司——日本航空最終難逃破產噩運。19日，日本航空公司向東京地方法院申請適用《公司更生法》，這也意味著，該公司正式進入 ...
稻盛和夫如何帶領日航意識改革，走出破產危機？. 在日本經營之神、京瓷公司會長稻盛和夫的改革下，日本航空公司（JAL）出現了過去以來最高的營業利益。. 稻盛和夫為日航開了什麼藥方？. 「JAL（日本航空公司）已經破產了」、「每位員工都要像經營者一樣 ...
從亞洲第一大航空公司，到日本企業史上第四大破產案，稻盛和夫為何願意出面救日航？ 代表日本國旗的紅日機翼，能再次重振雄風嗎？ 經營之聖為何出馬救日航｜天下雜誌
整理包／日航事故處理各界盛讚!挺過大阪空難、陷破產靠稻盛和夫出手拯救 哪些契機使它翻身？ | 國際焦點 | 國際 | 經濟日報
2024年1月2日晚間，日航一架國內線516班機，在降落羽田機場過程中，撞擊海上保安廳翼機，造成5死14傷意外，令人驚訝、感動的是日航客機上包括 ...
使日本航空起死回生的"稻盛哲学"与"阿米巴经营" | 稻盛和夫官方网站
通过制定"日航哲学"，不但诞生了日本航空共有的价值观，同时也推进了全体员工的意识改革。. 此外，通过导入阿米巴经营，使每一位员工都萌生了经营者的意识，全体员工开始思考如何提高自己部门的销售额，如何削减经费。. 其结果是，此前一直亏损的 ...